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  舌頭為甚麼能嚐味道?人為甚麼會做夢?此書以妙趣橫生的語言將這些問題一一解答,並配上形象逼真的插圖,引導小朋友近距離接觸奇妙的科學,獲得豐富的科學知識。答案以特定的形式進行視覺干擾,不能輕易發現,促使小朋友更主動地思考,隨書贈送魔術鏡片,將之覆蓋在問題的下方,正確答案自然顯然。

 

 

  • 出版社:商務    新功能介紹
  • 出版日期:2003/02/15
  • 語言:繁體中文

 

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  ▲財信傳媒董事長謝金河(圖/記者張煌仁攝) 財經中心/綜合報導 總統蔡英文今執政滿一周年,不過一早財信傳媒董事長謝金河就在臉書發文表示,在蔡總統520一週年的這一天,台灣又有一個數字創歷史新紀錄,就是今年第一季金融帳淨流出138.9億美元,累積卅季浄流出的金額3025.1億美元,其中本國居民對外証券投資淨增加341.7億美元,狠批「政府是掏空體制的最大推手!」 謝金河指出,金融帳卅季淨流出的戲碼,就是馬總統加上蔡總統兩人合力演出的結果。他說,在國際收支中,台灣的商品及服務業收支經常維持龐大順差部位,但是,本國人積極投資海外証券資產,金融帳淨流出卻愈演愈烈,現在超過九兆台幣的錢流竄在境外,「追根究底,最大原因是政府制定了一套獵殺本國人,獨厚外國人的遊戲規則。」 「我們對本國人課重稅,對外國人課輕稅,於是本國有錢人輕鬆把資金匯到境外,變成外國人。」謝金河說,若這個趨勢再持續下去,不但錢變成外資銀行連下一代都會努力變成外國人,這個掏空體制完全是政府弄出來的,「馬總統是推手,如今蔡總統奉行。」他嘆:「我們都知道問題在哪裡,卻沒有人勇於面對,這是台灣最大的悲哀!」

  ▲博愛街通學步道整建完畢解決許多交通不便問題。 新竹振道記者蔡文綺/新竹報導 新竹市博愛街鄰近東園國小、交通大學博愛校區與新竹高商,市府設置平整、寬敞通學步道,改善過去人行道狹小不連貫,人車爭道、娃娃車與身障朋友通行不易問題,今(13)日啟用,新竹市長林智堅與東園國小學童共同體驗平整寬敞步道,他表示,以高標準要求工程品質,打造寬敞平整步道串聯起「城市綠肺」新竹公園與十八尖山,未來將持續推動前瞻步行城市計畫,連結自隆恩圳、火車站到新竹公園的友善通行環境。 本次工程建置博愛街自學府路至食品路間路段人行步道,由於博愛街周邊有東園國小、交通大學博愛校區與新竹高商座落,過去人行道狹小,且動線不連貫,更有機車停放阻礙動線,輪椅長輩、娃娃車、東園國小孩子、交大師生,都必須與車爭道,市府爭取營建署經費,啟動博愛街通學步道工程,建置寬1.5公尺至6公尺不等的步道,同時加強行人、車流分隔設計,增加綠覆率,打造無障礙、友善的步行環境。 「連接18尖山、新竹公園城市綠肺」林智堅表示,為了帶給綠水里孩子、鄉親長輩優質步行環境,並串聯18尖山、新竹公園兩項重要城市資產,他兩年來持續爭取經費,獲營建署支持,以及交通大學支援用地,建置寬敞、平順的博愛街人行步道,他以高標準要求步道平整度,整體工期因而較長,盼讓市民安心走在平順道路上通學、散步,未來也將成外地朋友造訪城市景點的重要連通道。 他笑說,日前聯電榮譽副董事長宣明智也與他分享造訪綠水里的小故事,他到在地小店,聽聞里民在討論新完工的博愛街步道,「人行步道漂亮又平整,做得比較久啦,但大家攏很滿意,這少年市長做得真好!」獲居民正面迴響肯定。 林智堅表示,打造友善步行的城市環境,是市府一直以來的目標,他也持續爭取前瞻基礎建設經費,自舊城區起串聯隆恩圳、火車站、新竹公園、博愛街到十八尖山,以及學府路、汀甫圳,一併整理周遭綠廊、水圳,持續為市民建設打造通行、運動、休閒的最佳環境。 今日博愛街通學步道啟用,林智堅市長與當地小朋友、東園國小學童共同步行體驗,小朋友開心在步道上蹦蹦跳跳,「以後不用再繞來繞去躲車子了」,在地居民賴伯伯說,人行道做起來以後,在台北念幼稚園的孫女都玩到不肯回去,「在人行道上騎腳踏車太開心、不回台北了」;黃媽媽也說,平時會推娃娃車、牽著小孫子經過,過去人行道不連貫都要格外小心,現在寬敞步道「散步、活動筋骨都沒問題」。 新竹市工務處長陳永源指出,市府成功向營建署爭取「新竹市博愛街周邊通學步道縫補串聯計畫」經費後啟動本工程,於博愛街道路南側縮減行車寬度,改設人行步道,於本月11日完工。 工程將單向混合車道寬自6.7公尺縮減為5.6公尺,且保留路邊停車需求,符合道路設計基本寬度,但人行動線自食品路口起增加為平均3公尺寬,也增設了公車停靠區、汽機車彎及公共設施帶等,人行道最窄處至少寬度也有1.5公尺,符合人行道設計標準。 新竹市工務處指出,感謝交大博愛校區提供退縮之綠帶空間,人行步道加入保水植栽、街道傢俱及夜間照明的元素,打造無障礙、友善的步行環境,除了提供通學步道的功能外,又具備景觀都市廊道、駐留節點的附加價值,串聯舊城區各景點,提升市民生活品質,健全周邊道路之交通網路。 凱擘新竹 蔡文綺 採訪報導

  ▲博愛街通學步道整建完畢解決許多交通不便問題。 新竹振道記者蔡文綺/新竹報導 新竹市博愛街鄰近東園國小、交通大學博愛校區與新竹高商,市府設置平整、寬敞通學步道,改善過去人行道狹小不連貫,人車爭道、娃娃車與身障朋友通行不易問題,今(13)日啟用,新竹市長林智堅與東園國小學童共同體驗平整寬敞步道,他表示,以高標準要求工程品質,打造寬敞平整步道串聯起「城市綠肺」新竹公園與十八尖山,未來將持續推動前瞻步行城市計畫,連結自隆恩圳、火車站到新竹公園的友善通行環境。 本次工程建置博愛街自學府路至食品路間路段人行步道,由於博愛街周邊有東園國小、交通大學博愛校區與新竹高商座落,過去人行道狹小,且動線不連貫,更有機車停放阻礙動線,輪椅長輩、娃娃車、東園國小孩子、交大師生,都必須與車爭道,市府爭取營建署經費,啟動博愛街通學步道工程,建置寬1.5公尺至6公尺不等的步道,同時加強行人、車流分隔設計,增加綠覆率,打造無障礙、友善的步行環境。 「連接18尖山、新竹公園城市綠肺」林智堅表示,為了帶給綠水里孩子、鄉親長輩優質步行環境,並串聯18尖山、新竹公園兩項重要城市資產,他兩年來持續爭取經費,獲營建署支持,以及交通大學支援用地,建置寬敞、平順的博愛街人行步道,他以高標準要求步道平整度,整體工期因而較長,盼讓市民安心走在平順道路上通學、散步,未來也將成外地朋友造訪城市景點的重要連通道。 他笑說,日前聯電榮譽副董事長宣明智也與他分享造訪綠水里的小故事,他到在地小店,聽聞里民在討論新完工的博愛街步道,「人行步道漂亮又平整,做得比較久啦,但大家攏很滿意,這少年市長做得真好!」獲居民正面迴響肯定。 林智堅表示,打造友善步行的城市環境,是市府一直以來的目標,他也持續爭取前瞻基礎建設經費,自舊城區起串聯隆恩圳、火車站、新竹公園、博愛街到十八尖山,以及學府路、汀甫圳,一併整理周遭綠廊、水圳,持續為市民建設打造通行、運動、休閒的最佳環境。 今日博愛街通學步道啟用,林智堅市長與當地小朋友、東園國小學童共同步行體驗,小朋友開心在步道上蹦蹦跳跳,「以後不用再繞來繞去躲車子了」,在地居民賴伯伯說,人行道做起來以後,在台北念幼稚園的孫女都玩到不肯回去,「在人行道上騎腳踏車太開心、不回台北了」;黃媽媽也說,平時會推娃娃車、牽著小孫子經過,過去人行道不連貫都要格外小心,現在寬敞步道「散步、活動筋骨都沒問題」。 新竹市工務處長陳永源指出,市府成功向營建署爭取「新竹市博愛街周邊通學步道縫補串聯計畫」經費後啟動本工程,於博愛街道路南側縮減行車寬度,改設人行步道,於本月11日完工。 工程將單向混合車道寬自6.7公尺縮減為5.6公尺,且保留路邊停車需求,符合道路設計基本寬度,但人行動線自食品路口起增加為平均3公尺寬,也增設了公車停靠區、汽機車彎及公共設施帶等,人行道最窄處至少寬度也有1.5公尺,符合人行道設計標準。 新竹市工務處指出,感謝交大博愛校區提供退縮之綠帶空間,人行步道加入保水植栽、街道傢俱及夜間照明的元素,打造無障礙、友善的步行環境,除了提供通學步道的功能外,又具備景觀都市廊道、駐留節點的附加價值,串聯舊城區各景點,提升市民生活品質,健全周邊道路之交通網路。 凱擘新竹 蔡文綺 採訪報導


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